Información general

Descripción de las características técnicas de MTZ 1523.

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MTZ 1523 es una máquina universal producida por la planta de tractores de Minsk. Según las características técnicas del modelo, el coche pertenece a la clase de tracción 3. El tractor fue creado sobre la base de dos representantes de Bielorrusia - MTZ-82 y MTZ-1221. El resultado fue un poderoso vehículo de ruedas que podía manejar casi cualquier tipo de trabajo industrial y agrícola.

Características de la tecnología

El tractor MTZ-1523 Belarus es un tractor con una fórmula de rueda 4х4. Debido a la capacidad de instalar casi todos los tipos de accesorios y remolques, la máquina se utiliza ampliamente en el sector agrícola. El tractor puede participar en todas las etapas del trabajo agrotécnico, desde arar el campo hasta cosechar y esparcir fertilizantes.

Video: Mantenimiento técnico de tractores Belarus MTZ 1221

El equipo se utiliza durante la construcción y el movimiento de tierras, ayuda a los servicios públicos a limpiar las calles y poner las comunicaciones. La máquina ayuda en el área de tala y minería. Debido a las características de diseño, el equipo puede funcionar en cualquier zona climática y condiciones climáticas.

Tractor MTZ-1523

Cabe destacar las dimensiones compactas, buena maniobrabilidad y maniobrabilidad de esta máquina. Para lograr una adherencia confiable a la carretera y el correcto funcionamiento de equipos adicionales, los contrapesos se instalan en la mitad del bastidor delantero. Pero lo primero es lo primero.

Chasis y transmisión

MTZ -1523 Belarus no es diferente de otros tractores de ruedas. La distancia entre ejes montada en la máquina, de diferente diámetro. Las ruedas más pequeñas están montadas en la viga delantera. Este modelo tiene tracción delantera, por lo que se instala un diferencial de deslizamiento limitado en el eje delantero.

El propio eje está unido al bastidor delantero y está equipado con ejes de dirección y engranajes planetarios. El diferencial se puede activar automáticamente cuando las ruedas traseras pierden su agarre y comienzan a deslizarse. El control manual se realiza mediante un embrague de fricción.

El eje trasero está equipado con ruedas más grandes, se impulsa y realiza la función del semicuadro trasero. Es posible duplicar las ruedas traseras, lo que aumenta significativamente la permeabilidad de la máquina y reduce su presión en el suelo.

Tractor MTZ-1523

La transmisión en MTZ-1523 Bielorrusia consiste en una caja de cambios, un sistema de frenos, un eje trasero y un embrague. La caja de cambios manual instalada en este modelo está sincronizada y tiene 6 rangos de trabajo. Esto proporciona al tractor 16 velocidades delanteras y 8 traseras. El cambio entre los modos de funcionamiento se produce sin pérdida de potencia.

Embrague - tipo seco, doble disco permanentemente cerrado. El sistema de frenos es accionado por un accionamiento hidráulico. El freno principal y de estacionamiento se realiza en versión multidisco.

Con el sistema de frenos del tractor se combina el freno del equipo de enganche. Para detener el semirremolque utilizado el accionamiento neumático. La fuerza requerida para la operación de acoplamiento se transmite a través de un eje de toma de fuerza (PTO) de dos velocidades.

Bajo el capó, el MTZ-1523 tiene un diesel D-260.1S2 de cuatro tiempos y seis cilindros. La planta de energía se realiza en la planta de tractores de Minsk. La unidad tiene una capacidad de 158 caballos de fuerza, la velocidad máxima de rotación del cigüeñal - 2 100 rpm. La ubicación de los cilindros es en línea, el sistema de enfriamiento es líquido, el volumen de trabajo de los cilindros es de 7.12 litros.

Tractor MTZ-1523

Entre las características de la unidad diésel, es posible observar la circulación forzada de fluido en el sistema de enfriamiento, el suministro de combustible turbo y el control automático de la temperatura del aceite del motor.

Con cargas máximas, el consumo de combustible no supera los 161 g / l hora, con un volumen de tanque de combustible de 250 litros. Las unidades de trabajo del motor se lubrican de forma combinada: lubricación directa y pulverización.

El motor cumple con las normas internacionales para la emisión de sustancias nocivas.

Dirección e hidráulica

El tractor "Belarus" MTZ-1523 está equipado con una dirección hidráulica de volumen. Consta de dos estaciones de bombeo y cilindros hidráulicos. El sistema hidráulico de BOSH es responsable del funcionamiento de los accesorios.

El tractor tiene varias salidas para la conexión de accesorios. Vale la pena señalar que cuando se trabaja con unidades de la misma clase, por ejemplo, alimentadores, el sistema hidráulico necesita ajustes adicionales.

El lugar de trabajo del conductor del tractor está hecho en un estilo bastante inusual. La cabina está hecha de un perfil rígido, doblado y tiene una forma cilíndrica. Esto permitió instalar gafas esféricas modernas y seguras. El área de vidrio de la cabina es bastante grande, lo que le da al conductor una vista panorámica.

Video: Resumen de MTZ 1221 2

La columna de dirección y el asiento del conductor pueden cambiar su configuración. El accesorio de la unidad de control está literalmente a su alcance. En general, el diseño de todos los controles funcionó bastante bien.

La comodidad durante el funcionamiento está garantizada por el aire acondicionado y el calentador integrados. Gracias a los sellos de goma, la cabina ha mejorado el aislamiento acústico y la estanqueidad. Para protegerse de la luz solar directa, hay un parabrisas especial ciego y parcial teñido.

Parámetros técnicos distintivos de las modificaciones producidas de la familia MTZ 1523.


En la actualidad, la planta de Minsk produce seis modificaciones del tractor Belarus 1523 a la vez. Por el número de modificaciones, la clase 1523 es solo superada por los modelos del tractor MTZ 2022 (8 variantes) y MTZ 920 (9 variantes).

Por lo tanto, la administración de la compañía mantiene la presencia en la línea de producción de tantas opciones, lo que indica que este modelo es muy popular y de gran demanda. El tractor de Bielorrusia se considera la modificación de base con la designación MTZ 1523, que tiene el siguiente número de características técnicas individuales:

La unidad de potencia es D-260.1, seis cilindros con turbocompresor, con una capacidad de 148.0 litros. s., versión ecológica - Etapa 0 / Etapa I1 (clasificación de clase ecológica). Las versiones posteriores pueden diferir de la versión básica en las siguientes especificaciones que se enumeran en el catálogo.

MTZ 1523.V: posee características completamente similares a las de MTZ 1523, pero además está equipado con un poste para trabajos de reversión (los controles están duplicados).
MTZ 1523.3 - está equipado con un motor más potente modelo D-260.1S2 con una capacidad de 150.0 litros. c. y tiene una mayor clase de desempeño ambiental StageII / Tier2.
MTZ 1523.В3 - tiene características similares con la opción anterior, pero el diseño proporciona un puesto de control reversible.
MTZ 1523.4: difiere de la modificación 1523.3 en la clase de desempeño ambiental StageIIIa / Tier3
MTZ 1523.5: fabricado en un desempeño ambiental Etapa IIIb / Tier4i

Datos técnicos y especificaciones.


Para crear un tractor altamente eficiente, los diseñadores establecieron las siguientes especificaciones técnicas (entre paréntesis, los parámetros distintivos para los modelos MTZ 1523 y MTZ 1523.V)

  1. Modelo del motor - D-260.1S2 (D-260.1)
    1. Tipo - cuatro tiempos, diesel, turbo, seis cilindros ..
    2. El número de cilindros - 6.
    3. El número de revoluciones del eje - 2100 rev / min.
    4. Desplazamiento - 7,12 litros.
    5. Capacidad - 150.0 (148.0) litros. c.
    6. Consumo de combustible - 250.0 (227.0) g / (kW · h).
  2. Datos generales:
    1. Conducción - 4x4.
    2. Peso - 6.25 toneladas.
    3. Capacidad de carga - 6.50 toneladas.
    4. Distancia al suelo - 0,465 m.

    Características generales del tractor Belarus MTZ 1523.

  3. Tallas ::
    1. Longitud - 4,71 m.
    2. Anchura - 2,30 m.
    3. Altura - 3.00 m.
    4. La base es de 2,76 m.

  4. Acoplamiento - dos discos, en versión seca.
  5. Caja de cambios - velocidad, manual.
  6. Pista (ajustable):
    1. ruedas delanteras - 1.42-1.87 m,
    2. Ruedas traseras - 1.40-2.10 m.
  7. Número de engranajes ::
    1. Adelante - 16.
    2. Atrás - 8.
  8. Tamaño del neumático:
    1. ruedas delanteras - 420 / 70R24,
    2. Ruedas traseras - 520 / 70R38.

Las ventajas y desventajas de MTZ 1523


La información más precisa y completa sobre los méritos de cualquier tractor se puede obtener leyendo los comentarios de los propietarios y operadores de máquinas que tienen experiencia en su operación. Según estas revisiones, los siguientes puntos son dignos del tractor Belarus 1523:

  • Unidad de potencia confiable y potente, que tiene características de tracción fuertes y alta eficiencia,
  • gestión conveniente y comprensible debido a la provisión de operadores de máquinas con instrucciones operativas informativas y descripciones detalladas del diseño de varios sistemas,
  • Cabina ergonomica moderna,
  • la mayor pasabilidad que proporciona el disco completo,
  • una amplia gama de accesorios y remolques adicionales para la agregación,
  • La válvula confiable montada en MTZ 1523 proporciona una buena potencia para equipos hidráulicos adicionales,
  • buen mantenimiento debido a la disponibilidad de repuestos y consumibles, así como a la disponibilidad de catálogos detallados de reparación,
  • Neumáticos regulares de alta calidad, que proporcionan un buen agarre en varias categorías de suelo en todas las condiciones climáticas

Ciertas desventajas del tractor Belarus MTZ 1523 deben ser consideradas:

  • desgaste rápido de los discos de embrague que no pueden evitarse incluso con ajustes frecuentes,
  • Baja fiabilidad de las mangueras hidráulicas de goma a presión.
  • la presencia de hechos característicos de un montaje de mala calidad (soplo débil, desalineación, falta de tensión en las juntas).

Una familia de tractores económicos, multifuncionales y confiables Bielorrusia 1523 con buenas características técnicas y soluciones de diseño exitosas le permitirán realizar una amplia gama de trabajos agrícolas, transporte, carga y descarga y otras operaciones en industrias que requieren un mayor rendimiento para la producción.

Características casi idénticas del modelo 1525 del tractor Minsk. Esta máquina se caracteriza por la presencia de un sistema hidráulico automatizado "Bosch", que le permite ajustar la profundidad del tratamiento del suelo en varios modos. Naturalmente, la revisión inevitablemente afecta el aumento en el costo del modelo básico.

El tractor se fabrica en varias modificaciones, que difieren en la potencia del motor, un juego completo y una diferencia en el costo. Los análogos más cercanos del modelo 1523 son modificaciones de MTZ-1523 con los índices B, 3 y 4.

Un poco de historia de la creación.

El tractor universal MTZ-1523 es fabricado por la planta de tractores de Minsk. Este es un representante de la familia legendaria de "Bielorrusia" (a saber, la línea "Bielorrusia-1200").

Los predecesores de este modelo son las conocidas máquinas MTZ-82 y MTZ-1221.

Pero son inferiores a los "quince" en las características de potencia y tracción. Esto también es evidente a partir de un criterio de este tipo como clase de tracción: el modelo 1523 se asigna a la tercera categoría, mientras que 1221 se asigna a la segunda categoría, y a la 82a se le asigna un coeficiente de 1.4.

A lo largo de los años de producción, el MTZ-1523 se convirtió en la base de toda una familia de tractores, ayudado por la modernización constante. Los cambios fueron principalmente de motor. Así, en máquinas con índices 3, 4 y B.3 hay motores con una capacidad de 150 litros. Con., Y la figura 5 significa que delante de usted: un automóvil con un motor de 153 caballos de fuerza. Un poco más tarde, se agregó DEUTZ diesel importado a la línea de unidades.

En 2014-15 la producción de un modelo con un índice adicional "6", que tiene una transmisión hidromecánica, se dominó (al mismo tiempo, este nodo comenzó a colocarse en los "cinco").

Es importanteLa placa que indica los números de serie del tractor y el motor se encuentra en el nicho posterior de la cabina, más cerca de la rueda derecha. Justo debajo se coloca otra mesa con el número de la cabina. Los últimos cambios en el dispositivo se hacen literalmente este año. Afectaron el modo térmico del motor durante el funcionamiento. Nuevas modificaciones recibieron los índices T1, T1.3 y T.3.

El diseño salió bastante exitoso, y después de una serie de mejoras significativas, un tractor MTZ-2022 más poderoso que pertenece a la 4ta clase de tracción comenzó a producirse en su base.

Espectro de trabajo agrícola.

El tractor universal está diseñado para realizar una variedad de operaciones, a saber:

  • arando cualquier tipo de suelo
  • Cultivo continuo y desgarrador.
  • preparación previa del suelo,
  • sembrando grano con el uso de agregados anchos,
  • fertilización y fumigación,
  • cosecha de cultivos labrados,
  • levantando y quitando hierba y paja del campo,
  • Obras de transporte (transporte de equipos o remolques con carga).

Para arar tierras nuevas y vírgenes, el legendario tractor de orugas DT-54 será una excelente opción.

Considerando la posibilidad de trabajar con un gran número de unidades y complejos especializados, resulta que MT3-1523 es capaz de realizar casi todos los tipos de trabajo de campo.

Usted sabeDurante la Gran Guerra Patriótica, el tractor a veces se usaba con una escasez de tanques. El cálculo se basó en el impacto psicológico: tales psevdotanki atacaron en la oscuridad, con faros y sirenas encendidas. Es ampliamente utilizado en silvicultura, servicios públicos y construcción.

Datos generales

  • peso en seco (kg): 6000,
  • peso bruto máximo admisible con una carga (kg): 9000,
  • Dimensiones (mm): 4710x2250x3000,
  • distancia entre ejes (mm): 2760,
  • pista de la rueda delantera (mm): 1540-2115,
  • pista de la rueda trasera (mm): 1520-2435,
  • radio de giro mínimo (m): 5.5,
  • tamaño de los neumáticos: ruedas delanteras - 420 / 70R24, ruedas traseras - 520 / 70R38,
  • espacio libre (mm): 380,
  • fórmula de la rueda: 4x4,
  • Velocidad máxima (km / h): trabajando - 14.9, transporte - 36.3,
  • rango de velocidad en reversa (km / h): 2.7-17.1,
  • Presión al suelo (kPa): 150.

Conozca más sobre las características técnicas, ventajas y desventajas de los tractores T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25.

El motor base para MTZ-1523 es diesel D-260.1. Este es un motor turboalimentado de 6 cilindros en línea. Destaca con tales datos:

  • volumen - 7,12 litros,
  • diámetro del cilindro / carrera del pistón - 110/125 mm,
  • relación de compresión —15.0,
  • Potencia - 148 litros. con.
  • par máximo - 622 N / m,
  • velocidad del cigüeñal (rpm): nominal - 2100, mínimo - 800, máximo en ralentí - 2275, con par máximo - 1400,
  • sistema de refrigeración - líquido,
  • sistema de lubricación - combinado,
  • Peso - 700 kg.

Estándar ambiental: Etapa 0/1. Motor D-260.1 Es importanteEl funcionamiento de un tractor nuevo dura 30 horas: la primera mitad de este período se utiliza en trabajos de transporte liviano, luego se transfiere al trabajo de campo liviano utilizando el GNS (sistema de montaje hidráulico). El filtro de aceite grueso de la transmisión se limpia cada 10 horas. Estos motores están equipados con bombas de combustible de la compañía checa Motorpal o bombas rusas de inyección de combustible Yazda. El modo térmico se controla automáticamente mediante dos termostatos.

Otros tractores se pueden instalar en estos tractores:

  • 150 CV D-260.S1 Con características similares. Es cierto que hay diferencias en el eco-estándar (a diferencia del motor base, este cumple con los estándares de la Etapa II),
  • Un poco más potente (153 hp.) y ligero (650 kg). D-260.S1B3. "Tolerancia" ambiental - Etapa IIIB,
  • D-260.1S4 y D-260.1S2 con un par máximo de 659 Nm,
  • Deutz TCD2012. Este es también un motor de 6 cilindros en línea. Pero con un volumen más pequeño (6 l), desarrolla una capacidad de trabajo de 150 litros. con., mientras que el máximo ya es 178. Para volverse y empujar: el par más alto - 730 N / m.

Todos estos motores están bien probados en condiciones de la vida real. Por supuesto, el motor importado gana en la calidad del ensamblaje y en términos de reservas de energía, pero en el lado del D-260 y sus derivados, la disponibilidad de piezas de repuesto, la capacidad de mantenimiento y la experiencia de mantenimiento acumulada por los mecánicos.

Capacidad y consumo del tanque de combustible.

El volumen del depósito de combustible principal - 130 l, adicional - 120.

Usted sabeLos supercars Lamborghini pueden ser considerados los "herederos" de los tractores. Antes de la producción de automóviles potentes, el propietario de la empresa, Feruchcho Lamborghini, fundó una fábrica para la producción de maquinaria agrícola y piezas para ella. El reabastecimiento completo de combustible es suficiente por mucho tiempo: el valor del consumo de combustible específico de acuerdo con el pasaporte es de 162 g / l.s.ch. En condiciones reales, donde mucho depende de los ajustes y el modo de operación, esta cifra puede aumentar ligeramente (generalmente no más del 10%). Resulta que para el turno es posible hacerlo sin repostar.

La cabina con un acristalamiento cilíndrico proporciona condiciones normales para un funcionamiento seguro. Está rígidamente unido al marco y tiene un buen aislamiento de ruido y vibraciones (que dejaba mucho que desear en el antiguo "Bielorrusia"). Gracias al ajuste del vidrio, a las persianas ya la ergonomía bien pensada, es muy conveniente para trabajar.

El acceso a los controles básicos no requiere una preparación especial: todos los instrumentos y palancas son visibles y, si es necesario, funcionan en el modo inverso, el asiento gira 180 grados. El asiento en sí está suspendido, su posición es ajustable en varias direcciones.

La columna de dirección tiene una bomba dosificadora y el volante no se superpone a los dispositivos de control. El puesto de control reversible está equipado con cables de suministro de combustible redundantes, así como con pedales de freno y embrague.

Es importanteUn bloque de 5 lámparas de control se coloca en el panel de instrumentos. La buena visibilidad se proporciona no solo por los retrovisores, sino también por las arandelas de las ventanas delantera y trasera junto con los "limpiaparabrisas".

Como opción, se puede instalar un acondicionador de aire (el calentador se suministra como equipo estándar).

Equipos electricos

Бортовая система рассчитана на рабочее напряжение в 12 В и работу генератора на 1,15 или 2 кВт (всё зависит от конкретной комплектации). При пуске задействуется система, выдающая 24 В (при 6 кВт).

Два параллельно соединённых аккумулятора имеют ёмкость 120 А-ч каждый.

Usted sabeЕжегодно (начиная с 1998-го) итальянским журналом Trattori проводится конкурс Tractor of the Year, определяющий, какая из современных моделей является самой лучшей по части конструкции и удобству в работе. Cuando es necesario conectar a los consumidores en forma de unidades arrastradas, se utiliza un zócalo combinado para 9 contactos.

Eje delantero y trasero

El eje de transmisión delantero del tipo de viga se fabrica de acuerdo con un esquema coaxial que utiliza cajas de engranajes planetarios y un diferencial de deslizamiento limitado cónico cerrado. Pasadores giratorios de dos cojinetes. Es importanteCuando se viaja en una carretera pavimentada, se recomienda deshabilitar la transmisión del eje delantero: esto reducirá el desgaste de los neumáticos delanteros y las partes de esta unidad. Se controla mediante un embrague de fricción con la participación del bloque EGU. El puente está diseñado para 3 posiciones: encendido, en el modo de apagado forzado y con la función de inclusión automática (en caso de que las ruedas traseras se detengan).

El eje trasero también está equipado con "planetario". El engranaje principal tiene la misma apariencia que en el caso del eje delantero: un par de engranajes cónicos transmite la rotación al engranaje con la ayuda de dos engranajes cónicos laterales. Bloqueo diferencial

Chasis, sistema hidráulico y GNS.

El chasis MTZ-1523 incluye:

  • semi-marco con suspensión rígida,
  • Ruedas delanteras y traseras. Cuando los espaciadores de montaje realmente logran unir las ruedas traseras.

Sistema hidraulicoEl volumen de 35 litros está equipado con una bomba de engranajes. Este puede ser un nodo etiquetado D-3, UKF-3 o NSh 32-3. Todos ellos tienen las mismas características:

  • volumen de trabajo de 32 cu. ver
  • Capacidad de 55 l / min.
  • Presión de trabajo - hasta 20 MPa.

STS - Separador modular, con un bloque integral Bosch. Este nodo de 3 secciones está diseñado para trabajar en 4 posiciones. Los principales en su dispositivo son:

  • distribuidor de flujo
  • regulador de carrete (electrohidráulica).

La articulación delantera (opcional) realizada en forma de cilindros, y la parte trasera tienen la forma de una bisagra con 4 enlaces.

El sistema electrohidráulico del dispositivo montado en la parte trasera (RLL) y los consumidores externos del tractor BELARUS-1523 incluyen un tanque de aceite (1) con una capacidad de 35 l con un filtro incorporado de 20 micrones (2), una bomba de engranajes (3) con un interruptor (4), una unidad integral ( 5), que consta de 3 secciones de distribución (LS) 6 con control manual, válvula de rebose (seguridad) 7, regulador elehtrogidrayalchvekogo (EHR) 8. dos cilindros de RLL (9), manguitos y mangueras.

El EHR se controla desde la consola. 10 La posición se controla mediante las señales del sensor de realimentación: posicional (11), potencia (12) y controlador 13. basado en microprocesador que implementa el algoritmo de control especificado.

En la posición neutral de los carretes 14. del distribuidor 6 y el EHR, el aceite de la bomba 3 fluye a través de la válvula de desbordamiento abierta 7 hacia el tanque de aceite a través del filtro de drenaje (2).

Al instalar la válvula 14 del distribuidor en la posición de trabajo (elevar, bajar), el aceite de la bomba ingresa a los cuerpos ejecutivos de las máquinas agrícolas.

El regulador (EHR) (8) controla el RLL (15) con control electromagnético y consiste en una válvula de derivación (16). Levante el carrete (17) y la válvula de descenso (18), controlados por electroimanes proporcionales (19). En el modo de control automático del RLL, dependiendo del método de control elegido por el operador en el panel de control, el sistema le permite mantener la posición especificada del implemento de labranza, estabilizar la resistencia a la tracción, mejorar las características de tracción de la unidad al transferir una parte del peso del implemento a las ruedas motrices del tractor

En este caso, las señales eléctricas del emisor (2) de la posición (11) y los 2 sensores de potencia (12) ingresan al controlador del microprocesador y se comparan con la señal dada por el operador en el panel de control (10).

Si estas señales no coinciden, el controlador (13) genera una acción de control para uno de los dos imanes (19) del EHR. que, a su vez, mediante los cilindros hidráulicos de potencia 9, realiza una acción correctiva sobre el implemento de labranza hacia arriba o hacia abajo, estabilizando así la posición del implemento y la resistencia a la tracción.

Características adicionales

Como opciones el fabricante ofrece tales nodos y sistemas:

  • enganche delantero,
  • enganche automático,
  • toma de fuerza delantera
  • Caja de cambios ZF (24 + 12),
  • Balasto delantero con un peso de hasta 1025 kg.
  • un conjunto para ruedas de hermanamiento (tanto traseras como delanteras),
  • asientos extra
  • acondicionador de aire

Usted sabe El 25 de junio de 2006, se registró un registro para el número de tractores que operan en un campo en el campo cerca de la base aérea británica de Hallavington. Los organizadores involucraron 2141 unidades de equipamiento. De los accesorios, la planta en sí produce arados para arar varios tipos de suelo.

En cuanto a las unidades de otras marcas, su lista es enorme, casi todo se puede adjuntar al tractor, desde el arado hasta el remolque de descarga, desde el cultivador hasta la unidad de fertilizante (por no mencionar las gradas y los rodillos).

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